混动油耗55L！新款CR-V动力曝光新增越野套件本田这次玩真的

　　这次改款不但前脸大变样，竟然还要推出TrailSport越野版！话不多说，我们直接上干货。

　　先看最迸裂的音讯——CR-V要出越野版了！参阅Passport TrailSport的改装套路，估量新车会加装全地势轮胎、黑色轮眉、银色护板这些硬核配备。

　　不过小八得提示各位，这可不是真实的越野车，最多算轻越野选手，真要去阿拉善冲沙仍是得看近邻坦克300。

　　新款前脸这次玩得够斗胆，进气格栅直接来了个整容级改造。现款那个镀铬大嘴改成了蜂窝网状结构，保险杠造型也尖锐不少。

　　不过车身旁边面仍是了解的滋味，轴距大概率保持2701mm。尾灯组却是保存L型规划，看来本田规划师也怕改太多被老车主骂。

　　内饰部分大概率连续现款的悬浮大屏+贯穿式出风口组合，按键式换挡估量仍是混动版专属。

　　小八实测过现款车机，反应速度中规中矩，不知道改款会不会晋级芯片。却是这个全系标配5座布局有点意思，看来本田是铁了心要和冠道搞差异化。

　　动力方面仍是了解的配方：1.5T燃油版能爆142kW，混动版归纳功率直接干到245kW。插混版纯电续航尽管没提，但参阅现款73km的水平，估量改款也不会大改。

　　价格方面现款18.59万起，比荣放贵了小两万。不过CR-V的保值率但是终年霸榜，三年残值率能到65%以上。12月销量2.1万台排第八，尽管被新能源抢了风头，但燃油车范畴仍是妥妥的顶流。

　　最终给选购主张：等新款仍是买现款？急着用车的朋友现在抄底现款优惠不小，想尝鲜越野版的主张等年末。

　　预算20万左右的能够要点看混动版，油耗能到5.5L/百公里。要是对智能驾驭有要求，可能要看看国产新势力了，CR-V的Honda SENSING仍是偏保存。